Тэг: система

За время 5-7 летней эксплуатации автомобиля, в системе охлаждения двигателя, накапливаются различные отложения от взаимодействия тосола с прокладками, герметиком, металлами, это ведет к уменьшению давления охлаждающей жидкости в системе охлаждения и как следствие, возникает перегрев двигателя.

Что такое перегрев двигателя?

Вследствие возникновения превышающей норму температуры в блоке двигателя, возникает повышенный износ всех узлов и механизмов двигателя, страшен даже не кратковременный износ деталей во время перегрева, а изменение свойств металла, из которого они сделаны. Двигатель, который был перегрет, уже не сможет отвечать номинальным характеристикам, и будет требовать капитального ремонта.

Причины перегрева 

За исключением халатности водителя, причинами перегрева обычно являются, поломки механизма термостата, образование течи тосола из-под хомутов патрубков или из самих патрубков. Бывают случаи, когда разрушается прокладка между двигателем и головкой, это тоже может привести к перегреву, кроме того выход из строя температурного датчика, может лишить возможности, обратить внимание на перегрев, поэтому необходимо во время движения, держать под контролем приборною панель. Если стрелка тахометра, не показывает привычные значения, а мощность двигателя падает, даже если стрелка температуры, находится в пределах нормы, необходимо заглушить двигатель и визуально проверить уровень жидкости в бачке.

Радиатор 

Засорение радиатора, это одна из наиболее частых причин перегрева двигателя, особенно если в охладительной системе, находилась вода. Трубки и спускной кран радиатора, являются местом, где скапливается большинство отходов функционирования системы охлаждения, поэтому желательно раз в несколько лет, промывать радиатор большим напором воды.

Термостат 

Если причиной перегрева двигателя, является термостат, то при возможности лучше его заменить, но если заменить нет возможности, то можно попытаться произвести ремонт, для начала ремонта, необходимо проверить работоспособность термочувствительного элемента, перепускного и основного клапанов, пружин, поршня. После выяснения причины, нужно заменить поврежденные детали. Так же, нужно учитывать, что поломки термостата, могут привести к движению охлаждающей жидкости по большому кругу системы охлаждения, в результате чего, двигатель не сможет набрать рабочею температуру, что тоже негативно сказывается на долговечности деталей.

Советы 

Всегда перед выездом, проверяйте уровень охлаждающей жидкости в бачке. Всегда заливайте в систему охлаждения тосол, нельзя для охлаждения, использовать воду. Всегда имейте в машине 1-литр тосола той же марки, что и тосол, который залит в систему охлаждения.

Как правило, необходимость ремонтировать печку возникает в период наступления холодов. Прохладным утром Вы запускаете отопитель, а вот тепла нет. Ехать в автосервис не очень хочется, и денег нет. Ремонт своими руками поможет сэкономить средства, позволит разобраться в системе отопления автомобиля.

Для этого пригодятся запасные части, подходящие для системы отопления (охлаждения) и охлаждающая жидкость.

Изначально отыщите неисправность.

Возможно, что вентилятор функционирует, но поступает холодный воздух. Тогда дотроньтесь до трубок, направляемых к печке от радиатора. Бывает, что одна такая трубка холодная, но вторая — горячая. Значит, нарушен режим циркуляции воды. Или обе горячие трубки – здесь нарушен формат циркуляции воздуха.

Двигатель автомобиля в этом случае должен хорошо прогреваться. Уточните, открыт ли у печки краник, функционируют ли тяги, которые его запускают в работу. Краник должен полностью открываться и закрываться, подтеков тоже быть не должно. Неисправные компоненты замените качественными изделиями.

Опытные автовладельцы выбрасывают краник, но на его место устанавливают отрезок трубы. Система охлаждения должна быть заполнена жидкостью.

Желательно долить до края горловины, затем несколько раз утопите резко педаль газа. Такая процедура избавит от воздушных пробок систему охлаждения. Лучше транспортное средство установить на возвышение передними колесами. Причинами отказа печки часто становится засоренный радиатор. Следует просто промыть систему охлаждения.

Заслонки системы отопления обычно переводят от крайнего положения в противоположное, заеданий быть не должно. Осмотрите заслонки, они не должны быть с трещинами, тяги приводов должны быть только исправными.

Радиатор отопителя тоже надо проверить: эксплуатируя авто в летний период оборудование может быть забитым мусором. Вентилятор печки не работает — разберите систему отопления, уточните исправность крыльчатки этого вентилятора, состояние, функциональность электродвигателя печки. Сразу меняйте сломавшиеся детали, узлы. Если обнаружили поломку моторчика, не выбрасывайте деталь. Надо проверить, есть ли питание на клеммах.

Бывают случаи, когда причинами отказа вентилятора становились неисправности системы управления, даже обычный обрыв питающего провода повлияет. Отыщите в салоне авто вентиляционные отверстия. Обычно, размещаются они на дверях. При засорении может образовываться в салоне повышенное давление в период работы печки.

Данное явление еще является барьером для поступления в салон теплого воздуха. Достаточно прочистить отверстия вентиляционные, постараться приоткрывать окна во время поездки , включать отопление.

Возможно, при движении на автомашине качество торможения ухудшилось. Следовательно, производим осмотр тормозной системы, порой приходится менять некоторые компоненты. Происходит износ тормозов (дисков, колодок, барабанов), заедание поршня цилиндра, разгерметизация системы, износ цилиндра, старение жидкости тормозной. 

Необходима замена тормозных колодок, если компоненты стерлись, их толщина составляет 2 мм. Производим замену передних колодок попарно. Желательно, действия совершать на обеих сторонах транспортного средства. Совершая эти действия, колеса подвешиваем, под машину выставляем подпорки. 

Изначально снимаем колодки. В работе понадобятся следующие инструменты: ключ баллонный, пассатижи, штангенциркуль, монтажка, напильник, молоток, пробойник. Снимаем колесо, открутив ключом болты крепления. Тормозной механизм очищаем от грязи, очищаем пальцы крепления тормозных колодок. Потом стопорные шплинты убираем с пальцев, смазав элементы маслом. Пальцы выбиваем. Затем прижимные пружины снимаем, а колодки вытаскиваем. Чтобы из цилиндров поршни не вылезли, после снятия колодок на педаль тормоза не нажимаем! 

Затем ветошью протираем внутреннюю часть цилиндров, осматриваем механизм. На пылезащитных колпачках не должно присутствовать дефектов. Совершаем замеры толщины диска тормозного. Если появился буртик на диске, то предстоит сровнять его напильником. 

Чтобы поршни тормозных цилиндров вдавить вовнутрь, предстоит между диском и поршнем разместить проставку. Она необходима, чтобы поверхность поршня не повредить, сразу уменьшается вероятность перекоса. Отслеживаем уровень тормозной жидкости, ведь при вдавливании поршней объем в бачке увеличивается. Теперь ставим новые тормозные колодки, узел собираем. 

Аналогичные мероприятия совершаем на другом колесе. Завершив ремонт, надавите педаль тормоза - она должна упираться, как раньше.

Настоящие «японцы» Ниссан и Инфинити — надежные и качественные автомобили, начиненные «умной» электроникой. Такие тонкие механизмы требуют внимания и постоянного ухода. Но самостоятельно исправить поломки в электронике или механике невозможно. Производитель рекомендует проводить профессиональное техническое обслуживание автомобилей раз в год. 

Надо учитывать сложность эксплуатации автомобилей в наших условиях. Даже если нет явных поломок — диагностику лучше проводить чаще, чтобы выявить незаметные глазу неисправности. Их тогда можно устранить раньше, чем они станут опасными. К тому же чем раньше устранить неполадки, тем меньше обойдутся затраты на запчасти. 

Автосервис «АВТОЦЕНТР БАЛКАНСКИЙ» http://balkanskyauto.ru обеспечивает высококвалифицированную диагностику и ремонт таких технологически сложных автомобилей, как Инфинити. Мастера уже много лет специализируются на обслуживании японских машин, а сервис располагает необходимым оборудованием для выявления неисправностей двигателя, ходовой части, электронного контура. И главное — в запасе всегда есть оригинальные «родные» запасные части для быстрой замены вышедших из строя. 

Сервис обеспечивает полную компьютерную диагностику автомобилей. Она становится необходимой для «умных» машин во многих случаях: 

• При покупке нового или бывшего уже в эксплуатации авто. Новый владелец в таком случае не купит «кота в мешке», а будет иметь полное представление о своем приобретении. 
• Диагностика необходима при любых неисправностях, чтобы точно определиться и с направлением ремонтных работ, и с их объемом и затратами. 
• После проведения ремонта надо продиагностировать его результаты и качество. 
• Даже после любого тюнинга надо проверить, как он в целом отразился на работе машины. 

Таким образом, правильная диагностика дает полное представление о состоянии автомобиля, выявляет неисправности на самых ранних этапах. Кстати, владелец машины имеет право контролировать весь процесс диагностики. Те, кто сталкивался с непроверенными мастерскими, знают, насколько это важно — там могут найти десятки «неисправностей». Автосервис «АВТОЦЕНТР БАЛКАНСКИЙ», в отличие от многих, выдает гарантию на все виды проведенных ремонтных работ. 

Мастера сервиса могут выехать в любой район Санкт-Петербурге, а также предоставить бесплатную консультацию. Владельцев клубных карточек ожидают приятные бонусные скидки.

Компьютерные технологии сегодня широко внедряются в автомобилестроении, а многие машины оснащаются бортовыми компьютерами, которые позволяют следить за различными параметрами работы двигателя, коробки передач и других систем. Автовладельцы имеют возможность дополнительно оснастить свой автомобиль бортовым компьютером, необходимо лишь правильно подобрать такое устройство и выполнить его грамотный монтаж. 

Как правильно выбирать бортовой компьютер? 
Сегодня в продаже можно найти десятки разновидностей таких систем автоматизации для автомобиля, соответственно автовладельцу необходимо будет правильно определиться с выбором такого устройства и его функционалом. 

В первую очередь вам следует определиться со следующими вопросами: 

1. Общий бюджет покупки. 
2. Какой функционал бортового компьютера необходим. 
3. Требуются ли вам дополнительные функции. 

Простейшие модели таких бортовых компьютеров являются, по сути, модификацией навигатора, они помогают проложить маршрут, а также выполняют простейшие задачи по управлению автомобилем. В то же время можно подобрать устройства с многочисленными дополнительными функциями, которые полностью контролируют работу автомобиля и представляют собой мини-компьютеры, существенно упрощающие жизнь водителю. Как вы можете понять, простейшие модели бортовых компьютеров будут иметь доступную стоимость, а вот топовые устройства имеют стоимость на уровне 100 000 рублей и даже более.

Классификация бортовых компьютеров для автомобилей 
В зависимости от своего назначения принято разделять универсальные и узкоспециализированные бортовые компьютеры. Универсальные модели обычно имеют расширенный функционал, выполняют роль медиаплеера, gps-навигатора и оснащены основными функциями компьютера. Такие модели компьютеров отличаются удобством в использовании, они универсальны, оснащаются жидкокристаллическим дисплеем и могут управлять различными дополнительными функциями автомобиля.

А вот узкоспециализированные модели предназначены лишь для выполнения тех или иных задач и функций. Наибольшее распространение получили маршрутные бытовые компьютеры, которые оснащаются качественным дисплеем и встроенными GPS датчиками. Они помогают нам построить маршрут, выбирая наилучшую дорогу к пункту назначения. Также выделим сервисные бортовые компьютеры, выполняющую диагностику различных систем автомобиля и при необходимости сообщающие водителю о имеющихся поломках машины. Управляющие бортовые компьютеры отвечают за работой системы впрыска, заряда аккумулятора, могут поддерживать работу круиз-контроля, регулируют напряжение в бортовой сети и контролируют неполадки в различных системах и узлах автомобиля.

По типу установки такие бортовые компьютеры принято разделять на наружные и встроенные. Встроенные модели способны устанавливаться в штатные посадочные места и монтируются на приборную доску, объединяясь с имеющейся панелью управления. Такие устройства отличаются расширенным функционалом, и при этом они никоим образом не ухудшают внешний вид салона автомобиля. Впрочем, отметим и имеющиеся недостатки у таких встроенных моделей, которые имеет высокую стоимость и подходят лишь к конкретным автомобилям. Наружные разновидности могут устанавливаться на пластиковую панель или лобовое стекло, и проводом подключаются к блоку управления автомобилем. Такие устройства универсальны, они отлично защищены от кражи и при этом предлагаются покупателям по доступным ценам. 

Разновидности дисплеев у бортовых компьютеров 
В продаже можно найти различные виды бортовых автомобильных компьютеров, которые отличаются типом используемого дисплея. 

Так, например, модели таких устройств с графическим дисплеем имеют высокую стоимость, но при этом они отличаются функциональностью. Вся необходимая информация отображается на них не только текстом и цифрами, но и графикой, пиктограммами и качественными детализированными рисунками.

Бортовые компьютеры с текстовым дисплеем способны отображать текст и цифры. Это некая золотая середина между функциональностью, наглядностью предоставленной информации, доступной стоимостью и простотой монтажа. 

Светодиодные экраны отличаются четкостью и яркостью, но при этом они могут отображать данные лишь в цифровом виде. Такие бортовые компьютеры со светодиодными дисплеями имеют доступную стоимость и отличаются универсальностью использования.

На что обращать внимание при выборе 
Выбирая бортовой компьютер для автомобиля, вам необходимо обратить внимание на следующие особенности таких устройств:

1. Наличие переходников для подключения к центральному компьютеру авто. 
2. Использование 16 или 32 разрядного устройства. 
3. Допустимые температуры эксплуатации гаджета. 
4. Какими блоками ЭБУ оснащается конкретная модель.

Самые популярные модели бортовых автомобильных компьютеров 
В настоящее время в продаже можно найти различные модели таких бортовых компьютеров, которые отличаются своей производительностью и стоимостью. 

Если вы подыскиваете недорогой бортовой компьютер для автомобилей марки ВАЗ с карбюраторным двигателем, то рекомендуем обратить внимание на модель Пилот, которая отличается великолепной функциональностью, долговечностью и простотой в эксплуатации. 

Штаб — еще один многофункциональный и недорогой бортовой компьютер, предназначенный для использования на вазовских автомобилях с инжекторными двигателями. 

Навигатор — это современная и недорогая модель, которая с успехом используется владельцами автомобилей марки ВАЗ. 

Престиж. Топовая модель бортового компьютера, которая предназначена для использования с инжекторными двигателями. 

Владельцам современных иномарок можем порекомендовать обратить внимание на бортовые компьютеры от производителей Multitronics и Prestige, продукция которых зарекомендовала себя с наилучшей стороны, отличается функциональностью и простотой в использовании. 

Объединенные и автономные бортовые автомобильные компьютеры 
Сегодня большой популярностью пользуется объединенная система бортовых компьютеров, которые полностью интегрируются в электросети автомобиля и получают данные от имеющегося центрального компьютера, отвечающего за работу двигателя и других систем в автомобиле. С помощью такой многофункциональной системы вы сможете получить необходимые вам данные о техническом состоянии автомобиля, проложите самый короткий и удобный путь, и сможете настраивать работу различных систем в автомобиле. 

А вот автономные системы сегодня не столь популярны, так как при их использовании необходимо устанавливать дополнительные датчики, от которых получает информацию бортовой компьютер, что приводит как к усложнению данной системы, так и увеличению ее стоимости.